【发动机配气机构的各个组成部分】发动机配气机构是内燃机中至关重要的部分，其主要功能是根据发动机的工作循环，定时、定量地控制进气和排气过程。配气机构的性能直接影响发动机的动力性、经济性和排放特性。以下是对发动机配气机构各组成部分的总结与说明。
| 序号 | 名称 | 作用 | 结构特点 |
| 1 | 气门 | 控制进气和排气通道的开启与关闭 | 包括进气门和排气门，通常由耐高温材料制成，表面经过硬化处理 |
| 2 | 气门弹簧 | 保证气门在关闭时紧密贴合气门座，防止漏气 | 弹簧安装在气门杆上，具有足够的弹力以克服气门运动的惯性 |
| 3 | 气门导管 | 引导气门作直线往复运动，保持气门正确位置 | 嵌入缸盖中，通常为铸铁或钢制，内部有润滑槽 |
| 4 | 摇臂 | 将凸轮轴的运动传递给气门，实现气门的开启与关闭 | 通常为杠杆结构，一端接触凸轮，另一端接触气门 |
| 5 | 推杆 | 在顶置凸轮轴（OHC）结构中，将摇臂的运动传递到气门 | 多为金属杆件，两端装有球头或滚轮，以减少摩擦 |
| 6 | 凸轮轴 | 驱动摇臂或推杆，控制气门的开启与关闭 | 安装在发动机缸体或缸盖中，表面有多个凸轮，用于控制不同气门的运动规律 |
| 7 | 正时齿轮/链条 | 保证凸轮轴与曲轴之间的同步运转 | 通过齿轮或链条传动，确保配气相位准确 |
| 8 | 气门间隙调节器 | 自动调整气门间隙，防止因热膨胀导致的气门关闭不严 | 多见于液压式或机械式结构，现代发动机多采用液压调节系统 |
| 9 | 缸盖 | 承载气门、气门导管、气门弹簧等部件 | 一般为铝合金或铸铁制造，内部设有进气道和排气道 |
以上是发动机配气机构的主要组成部分及其功能介绍。每个部件在发动机运行过程中都发挥着不可替代的作用，它们协同工作，确保发动机能够高效、稳定地运行。了解这些部件的结构和作用，有助于更好地掌握发动机的工作原理及维护要点。
