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兰博基尼Huracan Sterrato解读超级跑车与越野车的结合

乍一看 我们可能认为这是来自fanmade的概念,因为它很奇怪且不兼容。但特此证实 这是出来的工作 兰博基尼的研发和设计团队旨在为大多数汽车的超级运动DNA创造下一代汽车的新机会。

“非常规”是开发团队通过将兰博基尼Huracan EVO的运动性与强大的发动机V10以及创造兰博基尼Urus作为汽车的技术相结合来描述兰博基尼Huracan Sterrato的概念。超级SUV

从设计更改灰尘开始,兰博基尼Huracan Sterrato使用Huracan模型的基础将地面间隙调整到47毫米(原始135毫米)的高度,使角度汽车前方的进近量增加了1%,汽车的后方离开角落增加了6.5%。从整体来看,汽车的后部略显突出。

使用20英寸合金轮毂,但前后都有30毫米宽的轮胎,这样汽车就可以很好地保持路面 车身采用带有冷却通风口的宽体轮拱加固,可降低制动效率。并防止灰尘中的土壤被捕获

用于涉水的悬浮液也很重要。汽车底部将使用铝板保持工作整洁。包括前防滑板,侧板和后扩散器也由铝制成 挡泥板是碳纤维和弹性树脂的结合,坚韧而坚固。包括在车顶和保险杠上安装LED灯 如果通过水趟过水平警告灯

在兰博基尼Huracan Sterrato驾驶室内,它采用轻质钛合金防滚架反射越野。座椅由碳纤维和四点交叉安全带制成。机舱地板是铝制的。

动力来自Huracan EVO,5.2升V10汽油发动机,不带涡轮增压(NA),最大输出功率为640马力。配备LDVI驱动系统(Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata),可计算适用性。两个方向盘的重量 取力将四个车轮分开 提供适合运行条件的扭矩和功率 兰博基尼乌鲁斯的技术

不得不问这位亿万富翁兰博基尼Huracan Sterrato如果建成的话。有人想过去越野?因为价格可能很贵 或者寻找一辆真正的公路自行车,例如Land Cruiser。最好是在山上和小溪上行驶。但是......也许是因为我们了解人们喜欢这个级别